(AP) – Europa y Canadá dijeron el domingo que cerrarían su espacio aéreo a las aerolíneas rusas luego de la invasión rusa de Ucrania, aumentando la presión sobre Estados Unidos para que haga más de lo mismo.
“Estamos cerrando el espacio aéreo de la UE a los rusos”, dijo la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.
El ministro de Transporte de Canadá, Omar Alghabra, ha dicho que su país está cerrando su espacio aéreo a todos los aviones rusos para responsabilizar al país por un ataque no provocado contra su vecino.
La acción de la Unión Europea se produjo después de que muchos de sus países miembros dijeran que estaban prohibiendo los aviones rusos o planeaban hacerlo el domingo por la noche.
El primer ministro belga, Alexander De Croo, tuiteó que los cielos europeos están «abiertos para aquellos que conectan a las personas, no para aquellos que buscan agredir brutalmente».
“No hay lugar en el espacio aéreo holandés para un régimen que aplica una violencia innecesaria y brutal”, dijo en Twitter el ministro holandés de Infraestructura y Agua, Mark Harbers.
Un puñado de naciones europeas, incluidas España, Grecia y Turquía, se habían resistido a cerrar su espacio aéreo antes del anuncio de von der Leyen.
Robert Mann, consultor de aviación en Nueva York, dijo que las medidas tomadas por la Unión Europea y Canadá ejercerían una presión adicional sobre Estados Unidos para prohibir también los vuelos rusos.
“Es difícil entender por qué somos los últimos en movernos, tanto operativa como financieramente”, dijo.
Rusia respondió prohibiendo los vuelos desde varios países europeos. La aerolínea rusa S7 ha suspendido los vuelos a Europa. El domingo por la tarde, hora de EE. UU., un vuelo Moscú-Nueva York de la aerolínea de bandera rusa Aeroflot dio la vuelta después de volar sobre Noruega, según los servicios de seguimiento de vuelos. El avión había sido enrutado para volar sobre Canadá.
La creciente tensión entre Rusia y los países occidentales por la invasión rusa de Ucrania ha tenido hasta ahora un impacto modesto en las aerolíneas, que intentan recuperarse de las enormes pérdidas sufridas desde el comienzo de la pandemia de COVID-19.
Las aerolíneas en los Estados Unidos y Europa planean llenar aviones con vacacionistas transatlánticos este verano. Helane Becker, analista de aerolíneas de Cowen, dijo el viernes que continúa esperando una fuerte demanda de viajes desde Estados Unidos a Europa Occidental, pero los viajes a Europa del Este «se reducirán hasta que haya una resolución o una garantía de que no se extenderán». a otros países.»
La tensión global ya les está costando más a algunas aerolíneas desviar vuelos. Un vuelo de American Airlines de Delhi a Nueva York se detuvo en Bangor, Maine, para repostar porque su nueva ruta, bordeando el sur de Rusia, es más larga.
Ian Petchenik, portavoz del servicio de rastreo Flightradar 24, dijo que «docenas» de vuelos de carga desde Anchorage, Alaska, que normalmente pasarían sobre el este de Rusia, estaban siendo desviados. “Tomarán una multa por combustible”, dijo.
Mann, el consultor de aviación, estimó que cambiar la ruta de los vuelos de pasajeros podría agregar entre $4,000 y $12,000 por hora en costos, según el tamaño del avión y el precio del combustible.
“Algunas rutas simplemente se volverán poco rentables o poco prácticas”, dijo.
El transportista de carga FedEx dijo el domingo que había suspendido temporalmente los vuelos a Rusia. La compañía dijo en un comunicado que continúa brindando servicios dentro de Rusia y entre Rusia y otros países «donde las condiciones lo permitan».
La semana pasada, poco después de la invasión rusa, Delta Air Lines suspendió una asociación con Aeroflot en la que las aerolíneas vendían asientos en los vuelos de la otra.
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