Los Veintisiete han dado este martes su visto bueno final al acuerdo que obligará a que haya al menos un punto de recarga para vehículos eléctricos cada 60 kilómetros en la red básica de carreteras de la Unión Europea y cada 100 kilometros en el resto de vias de la Red Integral Transeuropea (RTE-T).
De este modo, los gobiernos nacionales deben asegurar que Hasta luego 31 de diciembre de 2025 habrá puntos de carga cada 60 kilómetros en la rouge prioritaria con una potencia de al menos 400 kW y de al menos 150kW en su punto de salida individual.
A partir del 31 de marzo de 2027, los objetos ascenderán a una potencia de 600kW más que los puntos individuales de la caída de 150kW pasarán de uno a la parte trasera.
El acuerdo prevé que se intalen puntos de recarga rapida de al menos 150 kW para turismos y furgonetas cada 60 kilómetros a lo largo de los principales corredores de transporte de la UE antes de que emppiece 2026.
También deberá haber estaciones de recarga para vehículos pesados con una potencia mínima de 350 kW cada 60 kilómetros a lo largo de la red principal de la TEN-T y cada 100 kilómetros en la red integral de la TEN-T desde 2025 en adelante, con una cobertura de red completa para 2030.
Reenvío de hidrógeno
El as estaciones de depósito de hidrógeno que sirvan tanto tiene automóviles como tiene camiones deben desplegarse a partir de 2030 en todos los nodos urbanos y cada 200 kilómetros a partir de la base roja de la RTE-T. Los usuarios deberán, además, poder pagar fácilmente en los puntos de carga o repostaje con tarjeta o dispositivos sin contacto, sin necesidad de suscripción y con total transparencia en los pagos.
Por otra parte, los puertos marítimos que reciben un número mínimo de grandes buques de pasajeros o portacontenedores deben proporcionar electricidad en tierra para dichos buques a más tardar al inicio de 2030.
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«La nueva ley es un hito de nuestra política ‘Fit for 55’ que proporciona una mayor capacidad de recarga pública en las calles de las ciudades y en las autopistas de toda Europa. lo hacen hoy en las petrolras tradicionales», declaró el ministra de Transporte y Movilidad, Raquel Sánchezque este semestre asume la presidencia rotatoria de las reuniones ministeriales del Ramo en la UE.
Tras su adopción formal, el nuevo reglamento se publicará en el Diario Oficial de la UE a partir del verano y entrará en vigor tras la vigilancia de esta publicación. Las nuevas normas se aplicarán de los seis meses siguientes a la fecha de entrada en vigor del reglamento.
