La capacidad de un buque se expresa en tonos GT, de arqueo bruto o tonelaje bruto. Si imaginas el casco estanco de un barco de pesca, dentro de esos GT también se incluye el espacio que luego ocupará la sala de máquinas, los camarotes o la cocina. Esto es, computa como bodega (capacidad de pesca) lo que no lo es. El Gobierno de España, y en particular el Ministerio Luis PlanasArbola el reclamo en Europa para modificar la definición de GT, para que solo cuente como capacidad lo que entra en las bodegas. Sobre todo pensando en la futura renovación de la flota, teniendo en cuenta que los sistemas de propulsión de hidrógeno o GNL ocupan mucho más espacio. y porque la cumbre de vigo si puede arrojar a victoria al final del sector extractivo gallego.
Porque el comisario de Pesca y Medio Ambiente, el lithuano Virginijus Sinkevičius, se ha mostrado por primera vez favorable a atender este cambio de paradigma. “Es preciso abre el debate y habla de la fórmula. Porque por un lado está la parte donde se almacena el pescado, y por otro los espacios para los marineros y demás», apuntó a su llegada al Auditorio Mar de Vigo, antes de dar inicio al Consejo informal de Ministros de Pesca. “Además — agregó—, vamos a necesitar más espacio [a bordo] para los nuevos motores».
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Eso sí, los motores que no están desarrollados ni tienen precios accesibles. «Es una tecnología en fase de pruebas», admitió, sin referirse a una eventual ampliación de los plazos para la descarbonizacion, ahora fijada para 2050. Defendió en todo caso el fin de los motores de combustión, tanto por la dependencia que genera el combustible como por las emisiones de CO2.
También negó Sinkevicius que quiera prohibir la pesca de arrastre de fondoluego de haber implantado 87 áreas vetadas a la pesca de más de 400 metros de profundidad, y diseñado un plan de acción que aspira a cerrar el 30% de las aguas comunitarias.
