Los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. Dijeron el miércoles que habían abierto una investigación de seguridad formal sobre 580.000 vehículos Tesla vendidos desde 2017 luego de la decisión del fabricante de permitir juegos en la pantalla táctil central delantera.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dijo que su evaluación preliminar cubrió varios vehículos Tesla Model 3, S, X e Y 2017-2022. Esta función, llamada ‘Passenger Play’, «puede distraer al conductor y aumentar el riesgo de un accidente», dijo la agencia.
NHTSA dijo que había «confirmado que esta capacidad ha estado disponible desde diciembre de 2020 en vehículos equipados con Tesla ‘Passenger Play'». Antes de eso, la función de juego «solo se activaba cuando el vehículo estaba estacionado».
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La NHTSA dijo en un comunicado el miércoles que estaba «comprometida a garantizar los más altos estándares de seguridad en las carreteras del país».
La agencia dijo que la decisión de abrir la investigación se basó en informes de que «la funcionalidad de juego de Tesla es visible desde el asiento del conductor y se puede activar mientras se conduce el vehículo».
La Asociación de Seguridad en las Carreteras de Gobernadores dijo el miércoles que estaba satisfecha con la Investigación de Seguridad de Tesla de la NHTSA «y le gustaría recordar a todos los conductores que estén alertas y concentrados en la carretera cuando estén detrás del volante».
Tesla no hizo comentarios de inmediato.
La NHTSA dijo que «evaluaría aspectos de la funcionalidad, incluida la frecuencia y los casos de uso de Tesla ‘Passenger Play'».
A principios de este mes, The New York Times destacó la funcionalidad del juego, lo que llevó a la NHTSA a decir que estaba en conversaciones con Tesla sobre sus preocupaciones.
La agencia señaló a principios de diciembre que la conducción distraída fue la causa de un número significativo de muertes en la carretera en los Estados Unidos: 3,142 solo en 2019. Los defensores de la seguridad han dicho que las cifras oficiales subestiman el problema, ya que no todos los conductores involucrados en choques admiten posteriormente que se han distraído.
Le Times a déclaré que la mise à jour de Tesla ajoutait trois jeux – Solitaire, un scénario de stratégie de combat et de conquête – et a déclaré que les véhicules ont des avertissements indiquant : « Jouer pendant que la voiture est en mouvement est uniquement pour los pasajeros. «
El periódico dijo que la función de juego solicita la confirmación de que el jugador es un pasajero, aunque un conductor aún puede jugar con solo presionar un botón.
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En 2013, la NHTSA emitió pautas para alentar a los fabricantes de automóviles a «considerar la seguridad y la prevención de la distracción del conductor en sus diseños y la adopción de dispositivos de información y entretenimiento en el vehículo».
Las pautas «recomiendan que los dispositivos en el vehículo se diseñen de tal manera que el conductor no pueda usarlos para realizar tareas laterales que distraen inherentemente mientras conduce», dijo la agencia.
La agencia abrió una investigación de seguridad en 765,000 vehículos Tesla en su sistema de asistencia al conductor Autopilot en agosto después de una serie de accidentes que involucraron al sistema y vehículos de emergencia estacionados.
Una evaluación preliminar es un primer paso antes de que la NHTSA decida actualizar una sonda al análisis técnico, que debe realizarse antes de que la agencia pueda exigir un retiro.
La NHTSA dijo que recibió una queja en noviembre con respecto a la funcionalidad de juego de un conductor Tesla Model 3 en Oregon, quien dijo: «Crear una distracción que sea peligrosa para el conductor es negligencia imprudente».
El 29 de noviembre, el Mercedes-Benz de Daimler retiró del mercado 227 vehículos estadounidenses (modelo 2021 S580, 2022 EQS450, EQS580 y S500) porque los sistemas de información y entretenimiento del vehículo «podían permitir que la televisión y la pantalla se activaran. Internet mientras se conduce, distrayendo al conductor».
(Reporte de David Shepardson; Editado por Kirsten Donovan y Bernadette Baum)
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