Allá logística 4.0entendida como la conexión entre los servicios tradicionales de la transportado y ahí almacenamiento si cansado nuevas tecnologías, está en marcha desde hace algunos años. Pero el sector transita hacia esos nuevos retos en marcha con lastres del pasado y dificultades para seguir el ritmo. Quizá por ello, los procesos de concentración en el sector siguen a la orden del día, las nuevas naves logísticas están sobre todo en manos de grandes compañías y las firmas del transporte alertan reiteradamente de la falta de conductas para sus camiones.
La conexión entre soluciones avanzadas y necesidades tradicionales centrales para la transformación 4.0, se ha anunciado en Alemania allá por el año 2011. de las cosas), sensorización extrema o ‘cloud computing’ ya están en boca de todos pero puestas en marcha en almacenes algo menos. La inteligencia artificial tiene vistas a matar más allá de la profundidad del sector logístico, ya que cambiará el Salón de la Logística de Barcelona (SIL), pero ya todavía queda más clara la necesidad de cambios de perfil profesional en la actividad.
javier malaver, consultor y actualmente ‘director general’ de Moldstock, ya afirmaba hace años que lo que sucedía en el sector logístico es que se «convive en el siglo XXI de la tecnología y la digitalización, cuando todavía siguen las reglas e infraestructuras del siglo XX, sí es el gran reto». Y el reto de la falta de personal, por el cque clama antonio martinezPresidente del Gremio de Transporte y Logística de Cecot, siendo alarmante en el caso de las conductas, cuya edad media no para de aumentar ante condiciones económicas y de vida cada vez más difíciles.
logística multinacional Prólogo ha querido poner de su parte para cementar la cantera adecuada para sus proyectos de expansion. Se presentó durante la celebración del SIL de Barcelona a un nuevo programa de formación y logística de la dirección del Ayuntamiento de Sant Boi y la Universidad de Barcelona. El programa verá cursos muy diferentes y comenzará en septiembre, con una duración total de 13 semanas. También habrá becas Prologis. El Logistics Training in Motion (LTIM) pretende ser un ambicioso programa de formación en logística y transporte en un sector en el que priman muchas veces los directivos nacidos del volante y del almacén en tiempos en los que se pedía sobre todo fuerza de brazos.
cristian ollerVicepresidente y Country Manager de Prologis España, asegura haber identificado «una preocupante falta de talento que impide que nuestros clientes puedan desarrollar sus operativas en perfectas condiciones. Este programa pretende solucionar estas deficiencias. Ahí surge el interés de lanzar un programa que ofrece una recorrido específico y de crecimiento a largo plazo en logística».
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El primer curso, de tres semanas de duración y cuyo inicio está previsto para el 18 de septiembre, estará centrado en operaciones en almacén. El segundo curso, previsto para octubre y con una duración de 5 semanas, tratará las tareas y aspectos de coordinación logística. Finalmente, el tercer curso, previsto para noviembre y también con una duración de 5 semanas, pondrá el foco en el rol de persona a cargo de la gestión del almacén. Mediate esta formación, a la que asisten entre 25 y 30 alumnos por curso, ofrecerá a los alumnos un itinerario formativo gradual y/o secuencial, enfocado a una exitosa especialización e integración estable en la industria logística. Un paso más para un sector de moda pero a menudo ignorado por los más jóvenes.
Paraca joan guardiarector de la Universidad de Barcelona, »la apuesta específica por la formación universitaria transdisciplinaria en el ámbito de la logística, de la que iniciamos la primera fase, abre un horizonte de trabajo que se convertirá en referencia en este campo».
