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Los conductores han nevado, algunos durante más de 15 horas durante la noche, cuando la I-95 se detiene en Virginia – National

Los conductores han nevado, algunos durante más de 15 horas durante la noche, cuando la I-95 se detiene en Virginia – National

Cientos de automovilistas quedaron varados durante la noche en la nieve y las temperaturas bajo cero a lo largo de un tramo de 50 millas de la Interestatal 95 después de un accidente que involucró a seis tractocamiones en Virginia, donde las autoridades lucharon el martes para llegar a ellos.

Ambas direcciones del tráfico en la I-95 se detuvieron el lunes entre Ruther Glen, Virginia, en el condado de Caroline y la salida 152 en Dumfries, condado de Prince William, dijo el Departamento de Transporte de Virginia. «Los equipos comenzarán a llevar a las personas a cualquier intercambio disponible para conseguirlas», tuiteó la agencia a las 5:20 am del martes.

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El gobernador Ralph Northam tuiteó que su equipo había reaccionado durante la noche junto con la policía estatal, los funcionarios de transporte y la gestión de emergencias. “Se está enviando un mensaje de emergencia a todos los conductores varados para conectarlos a la asistencia, y el estado está trabajando con las comunidades para abrir refugios con calefacción según sea necesario. Si bien la luz del sol debería ayudar a @VaDOT a despejar el camino, todos los habitantes de Virginia deberían seguir evitando el 1-95 ”, agregó.

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Los equipos estaban trabajando para retirar los camiones detenidos, quitar la nieve, descongelar el pavimento y guiar a los automovilistas varados a las salidas más cercanas a lo largo de la principal carretera norte-sur en la costa este de Estados Unidos, dijo la agencia de transporte.

“Sabemos que muchos viajeros se han quedado varados en la Interestatal 95 en nuestra área durante períodos extraordinarios de tiempo en las últimas 24 horas, en algunos casos desde el lunes por la mañana. Esto no tiene precedentes, y continuamos moviendo regularmente camiones detenidos para seguir adelante con la restauración de vías. Además de limpiar los camiones, nos ocupamos de la nieve y varias pulgadas de hielo que se han acumulado a su alrededor para garantizar que cuando se vuelvan a abrir los carriles, los automovilistas puedan llegar de manera segura a su destino ”, dijo Marcie Parker, ingeniera del distrito de Fredericksburg de la agencia.

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La colisión entre un tractor y un semirremolque el lunes por la tarde no provocó heridos, pero dejó el tráfico paralizado y se hizo imposible moverse por la acumulación de nieve. Han pasado horas con cientos de automovilistas que publican mensajes cada vez más desesperados en las redes sociales sobre la falta de combustible, comida y agua.

Entre 7 y 11 pulgadas (17 a 27 centímetros) de nieve se acumularon en el área durante la tormenta de nieve del lunes, según el Servicio Meteorológico Nacional, y se reportaron miles de accidentes y vehículos varados en el centro y el norte de Virginia. Hasta las 3:30 p.m. del lunes, la Policía Estatal de Virginia había respondido a más de 2,000 llamadas de servicio debido a las condiciones inseguras de la carretera, informó The Free Lance-Star en Fredericksburg.

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Para agravar los problemas, las cámaras de tráfico se desconectaron debido a que gran parte del centro de Virginia perdió energía en la tormenta, dijo el VDOT. Más de 281.000 clientes se quedaron sin electricidad el martes, según poweroutage.us.

«Nunca había visto algo así», dijo Emily Clementson, una conductora de camión, a NBC Washington. Instó a los automovilistas varados a preguntarles a los conductores de camiones si tienen comida o agua para compartir, ya que muchos llevan suministros adicionales en caso de que se queden varados.

La agencia tuiteó a los conductores varados el lunes que llegaban refuerzos de otros estados para ayudarlos a moverse nuevamente.

“Queremos tener un horario, una hora estimada de llegada o una estimación informada de cuándo se reanudará el viaje por la I-95. Está paralizado en nuestra región con múltiples incidentes ”, leemos en el tuit. “Es frustrante y aterrador. Sepa que nuestras tripulaciones no se detienen. Las cuadrillas trabajarán 24 horas al día, 7 días a la semana, hasta que TODAS las carreteras mantenidas por el estado sean seguras para viajar. «

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La policía estatal había advertido a las personas que evitaran conducir a menos que fuera absolutamente necesario, especialmente cuando comenzaron las temperaturas nocturnas y heladas.

«Debido a las fuertes nevadas concentradas en esta área, las condiciones de las carreteras rápidamente se volvieron peligrosas para los vehículos comerciales y de pasajeros», dijo la policía estatal en un comunicado de prensa. “Los soldados de VSP, los solucionadores de problemas y los equipos de VDOT continúan trabajando tan rápido como el tiempo y las carreteras permitirán despejar de manera segura los vehículos varados y reanudar el tráfico en la I-95. «

Los automovilistas varados incluyeron al corresponsal de NBC News Josh Lederman, quien habló en NBC Hoy dia programa el martes a través de la transmisión de video de su automóvil, con un perro en el asiento trasero. Dijo que había estado atascado a unas 30 millas (48 kilómetros) al sur de Washington, DC, desde las 8 p.m. del lunes.

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“No tengo comida ni agua. Tengo gasolina, pero ¿cuánto durará? Dijo Lederman.

Resultó toda la noche. Hacia el amanecer, el VDOT anunció que estaba empezando a intentar llegar a los automovilistas varados.

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«Creo que la palabra es distópica», dijo Lederman. “Empezamos a ver a muchos conductores apagar sus autos para ahorrar gasolina, gente que se queda sin comida y agua, niños y animales encerrados durante tantas horas, gente que deja salir a sus mascotas. la calle. Y mientras tanto, no había señales de vehículos de emergencia que pudiéramos ver. Ahora no sabes si es porque no pueden llegar a donde estás, pero realmente empiezas a pensar si ha habido una emergencia médica, alguien sin gas y calor, sabes que hace 26 grados y no hay forma cualquiera puede comunicarse con usted en esta situación.

© 2022 La Prensa Canadiense

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Por Alejandro Salas

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