Tras el carbón y el crudo llega el diesel. Allá prohibición de importación ese hidrocarburo y otros derivados petroliferos de Rusia entró en vigor este domingo en el Unión Europea (UE) y se agrega al mecanismo de sanciones por alli invasión de ucrania que busca asfixiar financieramente al Kremlin.
«Anticipamos que estaremos listos para asegurar suficientes suministros alternativos (…). Pasamos con éxito por un proceso similar con el petróleo crudo», dijo a Efe el portavoz de Energía de la Comisión Europea, Tim McPhie, en referencia al veto sobre las adquisiciones de crudo vigente desde el pasado diciembre, que se suman al carbón de agosto.
De los nuevos derivados interdictes, el mayor defio es el veto al diesel, el fueled that utilizando cerca de la mitad de los coches de la UE y el alcalde parte del transporte peso y mar y la maquinaire.
Sucesivamente 40% de las importaciones comunitarias from Rusia antes de la guerra, pero Bruselas confía en que el periodo de transicion desde que se anunciaron las sanciones en junio hasta que se aplican en febrero haya sido «suficientemente largo» para garantizar «rutas de suministro alternativas y minimizar el impacto en los mercados mundiales de productos refinados», agrega McPhie.
Poutine ha hecho caja
Hasta la invasión de Ucrania, la UE tenía una enorme dependencia energética en Rusia, y el presidente Vladimir Poutine ha hecho caja en un año con una crisis energética histórica.
Moscú le ha facturado a la UE 140.000 millones de euros en carbón, gas y petróleo desde que arrancó el conflicto bélico el 24 de febrero de 2022, según el Centro para la Investigación en Energía y Aire Limpio (CREA), frente a los 99.000 millones de 2021.
Sin embargo, la tendencia ha ido cambiando y en el último trimestre del año las compras de productos petroleros de la UE a Rusia se déujeron hasta el 14,14% del total de las importaciones, frente al 25,9% del primer trimestre, según datos Eurostat.
«Nuestras medidas están golpeando el núcleo de la economía rusa», dijo este jueves durante una visita a kyiv del presidente de la Comisión Europea, Úrsula Von der LeyenQuien celebró en particular que los insumos energéticos que trajo la UE a Rusia ascendieran a menos de 160 millones de euros al día.
Sanciones del G-7
En paralelo a las sanciones que los países occidentales aplican además de los territorios, la UE, y G-7 (Alemania, Canada, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón y Reino Unido) y Australia, han establecido otras medidas que buscan combatir al sector energético ruso también en el mercado global.
Desde diciembre, este bloque de alias de Ucrania aplica un tope de 60 dólares por barril al precio al que sus navieras pueden transporte crudo ruso a terceros países.
Pagará las negociaciones para establecer este transporte máximo de diésel y otros crudos derivados del petróleo, fijados en 100 dólares y 45 dólares, respectivamente.
«Esto permitiría que los productos refinados rusos (y especialmente el diésel) fluyan a terceros países si se venden por debajo del tope. Esto limitará los ingresos rusos y evita el tramo del mercado. Por lo tanto, también ayudará a bordear la inflación y mantener estables los costos de energíacomo ocurre con el petróleo crudo», razón McPhie.
exencion al gas
El petróleo y el carbón son productos que generalmente se transportan en barco y que pueden reponerse en el mercado global.
Hungría negoció una exención al veto de importación porque recibe petróleo de Rusia por tubería, pero el grueso de los Estados miembros puede recurrir a Estados Unidos, India y Oriente Medio para obtener petróleos.
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Pero diversificar el gas que viaja por tubería es más difícil y la UE nunca ha sancionado ese hidrocarburo ruso, sino que ha sido Moscú quien ha ido a reducir los envíos para presionar a Bruselas hasta pasar del 39,3% de las importaciones en 2021 al 15 % en 2022.
Con un peso en la notable caída de las importaciones del 66% en volumen, apenas ha notado en la factura de un año de shock energético donde los precios del gas batieron todos los registros históricos: Rusia ingresó de la UE unos 51.333 millones de euros por compras de gas en 2022 frente a los 58.000 millones en 2021, cuando bombó más del doble.
