La batalla contra el Anisakisel parásito que se encuentra en las vísceras del pescado, vive en alta mar. Más de una iniciación ha intencionado acabar con él desde el momento en el que las capturas pasan por el parque de pesca para cortar así la proliferación en el medio y evitar que llegue al consumidor. El último gran proyecto fue el lanzado hace más de dos años por el centro tecnológico EnergyLab y la Cooperativa de armadores de Vigo (ARVI), que apostó por crear un sistema que reutilizase el calor de los motores de los buques para acabar con el parásito antes devolver las vísceras al mar. Intertimarcomo butizó el proyecto, ha llegado ahora al momento clave: sus impulsivos han conseguido culminar el desarrollo y construcción de la máquinaque desde el mes se instalará en un próximo arrastrero de litoral para testarla a bordo.
Según descubre el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) a través del proyecto Parásito, más de 3.000 millones de larvas viables de este parásito sus devueltas al mar cada año para las prácticas de eviscerado.
Jorge Pan Martínezmiembro del departamento de I+D de ARVI, explica que la idea de Inertimar es lograr la inertización de anisakis con una nueva máquina que aprovecha el calor residual de los motores de la pesca, tanto de propulsión como de apoyo. Para el diseño y construcción se contó con la participación de la empresa vasca Enerbasqueque se encuentra ahora mismo con los últimos retoques de cara a las pruebas oficiales.
«Buscábamos dearrollar un equipo eficiente energéticamente, a la vez que sencillo, robusto y fácil de usar para la tripulación», señala Pan, que apunta a «dos ejes principales» en el proyecto: por un lado, «la mejora de la eficiencia energética de los barcospara reducir la huella de carbono», y por otro, «encontrar una solución al problema de la parasitación«.
Para ello, un buque de ARVI cargará el sistema desarrollado, recién llegado a Galicia. Se trata del Nuevo San Cibrán, un arrastrero de litoral de 27 metros de eslora con base en Marín. «La idea es ver que funciona bien”, indica el miembro del departamento de I+D de los armadores, “y poder sacar un producto comercializable”. Para validar su uso, además de EnergyLab o ARVI participan miembros del propio CSIC.
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“Lo que se busca es cortar este foco en el propio medio mediante un sistema eficiente energéticamente”, resumió Pan, que apunta que la Cooperativa también busca “aumentar la confianza del mercado garantizando la calidad futura del producto y también del medio”.
La iniciativa cuenta con una inversión total de 79.000 € Ha sido desarrollado en colaboración con la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica a través del Programa Pleamar, cofinanciado por el Fondo Europeo Marítimo y de Pesca (FEMP).
