el negocio automotriz QEVaquí desde nissan fr Zona libre, última su fusión con el fondo de inversión Spear, controlado por el banquero madrileño Jorge Lucaya. La primera aspirada a sumar el músculo financiero de la segunda y así poder ampliar las promesas con las que cancelar adjudicarse los terrenos de la antigua fábrica del gigante nipón en la periferia barcelonesa.
The Forecast publicitada por ambas compañías es formalizar la firma de la fusión antes del 31 de Julio y su intencion es llevarse la sociedad resulto a cotizar a Ámsterdam, tal como han anunciado en un comunicado este jueves. En este sentido, seguirán los pasos de Ferrocarril, que recientemente su sede social a Bajos para cotizar allí en bolsa. «QEV seguirá con sede social y fiscal en Catalunya, pero la propietaria será una empresa que coitza a Holland», apuntan desde la compañía.
El futuro del sucesor de Nissan será cogiendo forma. QEV, empresa dedicada al diseño de autocares eléctricos para competición deportiva, ha acordado con la Generalitat de Catalunya y el Ministerio de Industria que puedan conducir parte del coche que ya lleva Nissan. Formalizaron el acuerdo este marzo, tras más de dos años de proceso de selección, y así podrán hacerse con los terresnos qu’antaño ocupó el gigante nipón. Al igual que con una patente para fabricar una versión modificada del ‘pick-up’ NV-200meentras se preparan para poder ensamblar su propia flota de furgonetas electricas Cero.
Sobre ese terreno y con esos mimbres, QEV da ahora paso más para buscar la financiación que le permita escalar su negocio. Ya contaron con el grupo inmologístico Goodman para cerrar la operación de Zona Franca y ahora han encontrado nuevos aliados en Spear, un fondo de inversión que espera ser «un socio valioso para una empresa europea de alto crecimiento», según se fin en su comunicado de este jueves.
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SPAC estaba dirigida por el banquero Jorge Lucaya, con 35 años de experiencia en grandes operaciones, uno de los grandes beneficiados con la venta de Abertis a ACS y Atlantia. Varias informaciones le sitúan en el círculo íntimo de Isidre Faine y que ha asesorado en diversas operaciones de la Fundación La Caixa.
El objeto de la fusión QEV-Spear es llegar a vender «alrededor de 16.000 vehículos eléctricos para 2027». Y, según los cálculos preliminares realizados por las mismas sociedades, la valoración implícita del nuevo negocio, que se informará QEV NV, será 209 millones de euros.
