la puerta de petróleo y aerolinea por los combustibles sostenibles cada vez es mayor, de cara a conseguir escalar en su consumo para bajar los precios. La última en anunciar un movimiento ha sido cepsael petroleo ha comenzado a vender combustible de aviación sostenible (el denominado SAF) en cuatro de los principales aeropuertos españoles de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Sevilla preocupación por los clientes. Los cuatro aeródromos acumulan más de 133 millones de pasajeros al año, el 55% del tráfico del país.
La energía producida es combustible sostenible en su Parque Energético La Rábida (Huelva) desde residuos organicos, como aceites usados de cocina o deshechos agrícolas. es lo que se denomina biocombustibles de segunda generación, que además de poder reducir las emisiones de los hasta aviones en un 90% en comparación con el queroseno convencional fomentando la economía circular. Es la primera empresa que es biocombustible para la aviación. manera permanente en estos aeropuertos.
“Queremos que la aviación sostenible sea antes antes una realidad. Por ello, estamos orgullosos de poder ofcer nuestro SAF de manera continuada a los clientes del sector aéreo. Por primera vez en España, cuatro de los principales aeropuertos del país cuentan con este combustible sostenible, que permitirá a las distintas aerolíneas avanzar además en sus propios procesos de descarbonización”, ha confirmado en un comunicado Tobi Pardodirector de Cepsa Aviación.
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En Europa, la portada del paquete ‘Fit for 55’ de la Comisión Europea, incluye la propuesta ‘ReFuelEU Aviation’, que es la obligación de utilizar la proporción mínima de combustible sostenible de forma progresiva e, igual que ocurre con las estaciones de servicio en España que tienen que tienen que vender un minimínimo contenido biocombustible, obliga ha sabido disponibilidad en los aeropuertos de la Unión Europea.
En términos concretos, el proyecto comunal es que las probadoras de combustible garanticen que en 2025 el 2% del combustible entergado a los aeropuertos europeos mar sostenible. Surgió esa tasa al 5% en 2030, al 20% en 2035 y al 70% en 2050.
