Paso adelante de gigante en la expansión internacional y en la diversificación de clientes del mayor fabricante de componentes de automoción de Galicia: Grupo Empresarial Copo (GEC). El consorcio con sede en Mos acaba de firmar un contrato a nivel mundial con el fabricante estadounidense de coches eléctricos Tesla para el suministro de tejidos para asientos e interiores, un proyecto que ayudará a solidar la división textil del holding en Europa y México. Mientras tanto, la puesta en marcha definitiva de la nueva planta de Eslovaquia, que comenzará a fabricarse en serie en abril de 2024 y en la que invertirá más de 4 millones de euros. Las ventas agregadas del grupo aumentaron un 10% el año pasado, hasta los 240 millones de euros, con 1.400 trabajadores dividido entre los centros de España, Portugal, Eslovaquia, República Checa, Alemania, México, Brasil y Cuba.
El proyecto Tesla representa un salto cualitativo para el consorcio gallego, por todo lo que representa un nivel de imagen de la marca que pilotó Elon Musk, pero también cuantitativa, ya que aportará más de 6 millones de euros de facturación al año entre los mercados de México, Europa y China, a donde Copo suministrará tejidos para los asientos y pilares de estos modelos eléctricos. Supone también un salto mortal en la estrategia de diversificación de clientes. GEC suministra espumas y tejidos a los principales OEM del mundo (Stellantis, Grupo Volkswagen, Grupo Renault-Nissan-Mitsubishi, Mercedes, BMW, Hyundai, Honda…), pero en los últimos años ha entrado con fuerza en el segmento premium, con clientes como Ferrari y ahora, Tesla.
El consorcio con sede en Mos emplea a 1.400 trabajadores en ocho países
Copo ultima tambien el lanzamiento de su nueva planta de Eslovakia, en la que fabricación de componentes para la próxima generación del Audi Q3, y que arrancará la producción en serie el próximo mes de abril. El centro, en los alrededores de Bratislava, la capital del país, conllevó una inversión conjunta de más de 4 millones de euros y es la tercera factoría puesta en marcha por el grupo en el extranjero desde 2015 tras las de Pilsen (República Checa) y Guanajuato (México). En concreto, GEC fabricará espuma moldeada para los asientos del Q3. Otro proofedor vigués que tiene entre sus planes el salto a Europa del Este, aunque no ha dado todavía el paso –en gran medida por la imprevista crisis de los semiconductores– es Marsan, que como Copo, también tiene plantas en México.
Copo arrancó su actividad en 1969 con otro nombre, Espumaciones Industriales Roday, y no sería hasta 1972, de la mano de tres pioneros de la automoción gallega como Román Yarza, Antonio Estévez y Francisco Ayuso, cuando el camino de lo que hoy es: el mayor proedor de capital gallego, con 1.400 trabajadores, plantas en ocho pagas y una facturación agregada que en el último año los los 240 millones de euros, tras registrar une crecimiento del 10%.
El plan de expansión se intensificó a partir de 2015 con la apertura de una farmacia comercial y de diseño textil en Alemania, la puesta en marcha de Copo Textile México, la adquisición de nuevas instalaciones para Copo Iberoméxico, su establecimiento en Pilsen y la adquisición de Flexipol en São João da Madeira, a lo que sigue ahora el proyecto de Eslovaquia.
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Desde que Rodríguez Estévez cogió las riendas del grupo en sustitución de Francisco AngueraCopo redobló su apuesta por la innovación y el desarrollo creando nuevos únicos en el mercado y recuperando el control del Centro Tecnológico Copo (CETEC), que durante años compartió a través de un joint venture avec el gigante francés Faurecia.
Componentes
Una de las filiales del Grupo Copo es Componentes de Vehículos de Galicia en Porriño, participó en partes iguales con Faurecia. La corporación gala vendió la división de negociación a Componentes hace dos años a la Italiana Adler, con excepción de las dos plantas que había compartido con otras empresas, una de ellas la de Porriño. En la actualidad, Faurecia se gestiona como accesorio del centro gallego, pero desde este año GEC ha asumido la gestión comercial de la división de moquetas a la que pertenece Componentes.
