La compañía Renfe se ha aliado con las compañía alemanes historietas -a través de su filial Kombiverkeh– y duisport optar por la gestión de la terminal de mercancías de La Llagosta (Vallès Oriental, Barcelona), según ha informado este miércoles en un comunicado. El Administrador de infraestructuras de Adif publicó la licitación de la terminal el 9 de enero y el plazo para presentar las ofertas acaba este 12 de abril.
Los adjudicatarios empezarían a operar la terminal de La Llagosta durante el segundo trimestre del año 2025con un periodo de funcionamiento de 20 años ampliable un 40 dependiendo de la inversión. Este terminal está disponible desde uno Área de cargo intermodal de 85.200 metros cuadrados con cuatro vías de carga y descarga de 740 metros y cinco vías de 740 metros como instalación técnica, todos cons tres carriles (ancho ibérico y UIC, que es el internacional), para la realización de servicios de manipulación de Unidades de Transporte Intermodal (UTI) y otros servicios relacionados con la logística de mercaderias.
Impulso del corredor mediterráneo
Si resultan ganadoras, Renfe y las dos alemanas constituirán una Unión temporal de empresas (UTE), en la que española se quedaría con 50% y el otro respalda el 25%. En el mismo comunicado, Renfe ha destacado la importancia de encargarse de una terminal de estas características, que cuenta con ancho ibérico e internacional, además de un posicionamiento privilegiado en el ámbito del Corredor Mediterráneo.
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Al mismo tiempo, generaría nuevas oportunidades para la incorporación de nuevos tráficos en la ferrocarril autopistay permitiría ampliar las composiciones de los trenes de los 550 metros noticias de los medios a 740 metros.
La firma Kombiverker es una filial de la alemana DB y uno de los principales transportistas de clientes europeos duisport es uno de los gestores de tráfico intermodal más reputados de Europa.
