Dacia if siendo la marca con mejor relación calidad-precio del mercado, al menos así lo considera su director de operaciones, márketing y ventas, Javier Martinet. La marca del grupo renault ha pasado balance al ejercicio 2022 y, según Martinet, «lo ha hecho con muy buena nota». tanto en Europa Adelante España. Las ventas de la marca, que no hay necesidad de considerarlo como ‘low-cost’ (de hecho el precio medio de sus coches ya no es de 5.000 euros sino de 14.000 euros), han supuesto un aumento del 6,8% en el mercado europeo (el único en el que operan aunque sus modelos se venden con el logo Renault en otros continentes) con 573.800 unidades vendidas en 2022. Esta cifra sigue estando lejos de los 735.000 vehículos desde 2019 pero reflejan la senda de la recuperación respecto al ejercicio anterior.
Desde que la marca arrancara en Europa en 2004 se han vendido ocho millones de vehículos Daciasiendo España uno de su mercado estratégico. El pasado año se vendieron en nuestro país 37.709 vehículos de la firma rumana, un 2,51% más que en 2021 se colocaron como cuarta marca en España en vehículos del mercado particular, la novena general, con una Recorte del 4,7%. El modelo estrella siguió siendo el Sandero por décimo año consecutivo se convierte en el más vendido en el segmento privadoaumentando un 4,8%.
El ZBE y Dacia
La puesta en marcha de las las zonas de bajas emisiones (ZBE) en muchas ciudades de España representa una oportunidad de oro para una marca como Dacia que, teniendo solo un coche electrico como es el Primaveradisponible Gama ECO de nivel de imprimación gracias a la tecnología GLP (gas licuado del petróleo). En este sentido, el director general de la marca en España, Francois Hidalgo, consideró que «la solicitud de los entrenadores de GLP sufrirá. Va a haber mucho movimiento de gente con coches antiguos que necesitan uno nuevo para acceder a las ZBE, pero no pueden permitirse comprar un eléctrico, aunque sea barato como el Primavera. Es un modelo que tiene potencial para ser el más vendido en España en el mercado particular. No obstante, el GLP sigue representando una oportunidad de crecimiento y en 2023 pensamos que la mitad de los sandero que vendamos tendrán esa tecnología».
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Dacia mantener, como renault (ya que sus datos de rentabilidad se miden juntos), una cifra en torno Al 2% y de cara a 2023 confían en incrementarla. Para el próximo año contarán con varios modelos renovados: el Sandero 100 Eco-G (GLP) y Jogger Hybrid 140 (el primer híbrido de la gama), el primavera extrema (acabado que llegará a otros modelos). El Loganotro de sus superventas, sigue en el catalogo aunque ha dejado de fabricarse temporalmente en su planta de Marruecos que está a nivel de saturación con la cantidad de pedidos del Sandero.
fr lugares de entrega, Dacia ofrece entre 6 y 7 meses para los modelos Plumero allá Persona que practica jogging (la planta de Rumanía también está saturada) y también de 6 a 7 meses para el eléctrico Primavera que se hace en China. para el Sanderoel plazo de entrega entró entre uno o dos meses.
